Civilizace
Jan Handl
Matera, současné evropské hlavní město kultury, je starobylé jihoitalské sídlo, založené na skále. Jeho historie zahrnuje paleolitické osídlení, stav totálního opuštění až po současnou éru regenerovaného města. Můžeme si z jeho minulosti vzít i něco pro budoucnost?
Luboš Heger
Německo si všímá obrovského nárůstu počtu mobilů u předškoláků a mladších školáků. Trend považují lékaři za nebezpečný
Kateřina Hájková
Na konferenci v Atlantě se mluvilo o tom, jestli pro samou „chytrost“ ve městech nezapomínáme na postižené obyvatele. V chytrém městě by měli být na prvním místě
Milada Kadeřábková
Pražská opozice podpořila sbírku na neoficiální novoroční ohňostroj. Chystá se i kampaň, která má za cíl omezit neřízené střílení laiků
Klára Ponczová
Lukáš Joukal prozradil, proč česká firma, která chce být světová, musí komponenty vyrábět v Číně, a proč je dobré, že mají koloběžky a sdílená kola v Praze trochu problémy
Jan Handl
Chtěli byste raději jet domů pozdě v noci třeba Uberem, nebo byste preferovali, aby vás vyzvedlo autonomní auto bez řidiče?
Jan Handl
Seznamy úkolů jsou pro mnohé lidi důležité samy o sobě, neztratí díky nim přehled o tom, co musejí udělat. Samotné plánování jako takové má z hlediska psychologie a produktivity ještě i další výhody
Zdeňka Musilová
Každý den do Prahy dojíždí až 150 tisíc lidí za prací. Vlaky, autobusy, ale i automobily. Způsob dopravy každý volí podle toho, jak je pro něj výhodný. Bohužel platí, že z čím delší vzdálenosti člověk do metropole dojíždí, tím více mu jako nejlepší dopravní prostředek vychází automobil
Zdeněk Strnad
S generálním ředitelem největší pražské firmy o tom, proč devatenáctiletí řidiči v Praze hned tak jezdit nebudou, o inteligentním čekání na autobus a také o rozkopaných zastávkách, které po sobě může zanechat jejich současný provozovatel
